ロッソモデロ COLBASSO Ti-R PLUSの取り付け方法と排気音レビュー

概要#

• マフラーを交換したいと思っていました。条件は車検対応なこと。HKSだと12万円超えだったりしてちょっと躊躇していました。
• 競技用に割り切ってストレートでも良いかなと思っていましたが、やはり近所迷惑になるのと車検の時に交換するのが面倒なので車検対応が良いです。
• ちょうど、2022年11月頃にROSSO MODELLOから片出しの車検対応のマフラーが出るということで衝動買いをしました。値段もHKSの半額ですし、片方しか無いので重さも抑えられるしという感じです。（そもそも2本出しのマフラーの形状があんまり好きじゃなかったというのもあります。曲がりが多いし大きいしなんだかなーという感じでした）

どんな音がするかは以下の動画を御覧ください

買ったもの#

「片側出し スイフトスポーツ マフラー ZC33S MT　センターパイプセット　ロッソモデロ COLBASSO Ti-R PLUS 車検対応」

センターパイプとセットで買いました。

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メインパイプφ50.8です。HKS Spec-L IIがφ50なので面積で言えば、3％ほどRossoのほうが広いです。

重さは純正が15kgに対して、Rossoは10kgになります。HKS Spec-L IIは2本出しなのに8.4kgです。（言い換えればアルミの厚みがあるはずなので、耐久性が高そうな気はします）

お値段は6割ほどHKSのほうが高いです。

リアピースのみの場合はこちら。

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買ったときの明細はこちら。Yahoo!プレミアム会員になった上で、5が付く日の特典があるときに買いました。

Yahoo!プレミアム会員費用より割引金額のほうが高いです。最終的には64,826円で買えました。HKSの6割程度の値段です。

上記に加えて、PayPayへのチャージを私のオススメのクレカ経由で行えば追加で3％引きの状態で買えます。PayPayへチャージするためにはソフトバンクかLINEMOの利用が必要です。

必要な工具#

• フロアジャッキ

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• カースロープ

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• ジャッキスタンド

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• ソケットレンチ
• 6角レンチ

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• ロングレンチ
  • ネジがめちゃめちゃ硬いので、ロングレンチが必要です。ホイール用のトルクレンチで代用します。

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• ラスペネ
  • マフラーを吊っているゴム部分が超絶硬いのでラスペネが無いと抜けないと思います。

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• ビニールシート

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手順#

作業場所を確保するためにできるだけ高く車体を持ち上げます。

ウマを2つしか持っていないので、フロントはスロープで上げて、リアをウマであげます。

フロアジャッキをめいいっぱい高く上げても高さが足りなかったので、コンクリートブロックを使って嵩上げして、持ち上げています。

コンクリートブロックは脆いのでおすすめできません。今回はなんとか持ちこたえてくれました。軽量FF車のリアなので加重は500kgもかかっていないと思います。

今回は、まずは普通にフロアジャッキで上げて、ウマを最低の高さでかけて、フロアジャッキを解除して、コンクリートブロックを1つ挟んで、フロアジャッキで持ち上げて、ウマを1段階上げての繰り返しを行いました。

その後は、下に潜って作業をできるようにビニールシートを敷きます。移動ができる車が付いた台車もあると思いますが、高さがギリギリなので使え無さそうでした。

まず様子を見てみます。マフラーのリアピースはこんな感じでボルトとナットで接合されています。

マフラーはリア部分とセンター部分の2つから構成されていました。

ボディとマフラーは、このようなゴム部品で吊り下げられています。

街なかでの走行、雨のときには15回ぐらいしか走っていないと思うのでさほど汚れたりサビはありませんでした。

塩カルがあるようなところを走ったのは1度きりです。

まとめ#

• 所要時間は4時間ぐらいかかりました。深夜0時頃から始めて、ぶっ通しでAM4時頃までかかりました。
• なかなか大変でしたが車検対応なので控えめですが、踏み込めばそこそこの音で鳴ってくれる良い音です。ECU書き換えなしでも、ほんの少しバブリングがあるの良いです。

余談#

フロントパイプについて

今回交換したマフラーは、センターとリアピースになっています。それより前にエンジンからマフラーに接続する部分である「フロントパイプ」という部分が存在しています。

フロントパイプは純正では直径46.8φです。

フジツボ、トラスト、ロッソモデロなどから発売されているフロントパイプは直径50.88φです。

BE FREE、RRPは60φです。

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近々、どれかを買ってフロントパイプも交換したいと思います。